Ds n°8: luxus-elektroroller mit eigenständigem charakter

Der neue DS N°8 will als eigenständiger Elektro-Status-Symbol unterstreichen. Unter der eleganten Karosserie verbirgt sich ein 4,82 Meter langes Crossover-Topmodell auf der STLA-Medium-Plattform, wie auch der Peugeot 5008. Fünf Sitzplätze bietet das Innere, aber der tief montierte Fond ist für längere Reisen nicht ideal. 220 Liter Kofferraumvermögen können dennoch für den alltäglichen Bedarf ausreichend sein.

Interieur: luxus mit kleinen schwächen

Das Interieur des DS N°8 überzeugt mit hochwertigen Materialien wie Nappa-Leder und Aluminium. Allerdings fallen einige Tasten, wie die Fensterheber, inhaltlich ein. Die Sitze sind angenehm, aber ohne sinnvolle Verstelloptionen. Ein Verdunkelungsrollo für das große Glasdach wäre wünschenswert.

Das 13,2 Zoll große Touchscreen-Display wirkt beeindruckend, arbeitet jedoch nicht immer sofort und erfordert Einarbeitung. Die Sprachsteuerung funktioniert präzise. Optional stehen jedoch auch fortschrittliche Assistenzsysteme, wie ein Nachtsichtsystem, zur Verfügung.

Äußeres: elegantes, aber unruhiges heck

Das Design des DS N°8 sortiert sich zwischen Fließheck-Limousine und SUV ein. Das Heck wirkt elegant mit schmalen, abgewinkelten LED-Rückleuchten, aber entweder nicht sehr stabil oder unruhig. Das Lenkrad im X-Design und die feinen Materialien prägen das Cockpit.

Der Antrieb bietet 258 PS und beschleunigt auf 100 km/h in 8,4 Sekunden. Die Energierückgewinnung kann über Schaltwippen variiert werden, ein One-Pedal-Modus ist auch an Bord. Allerdings erreichte das Auto bei minus zwei Grad Celsius nur 321 Kilometer Reichweite, was im Winter problematisch sein könnte.

Der DS N°8 kostet mindestens 57.700 Euro, für die empfehlenswerte Étoile-Ausstattung gibt es weitere 7400 Euro. Eine Versicherungsklasse und eine Garantie, die nach zwei Jahren endet, müssen dazu kommen. Käufer müssen bei Preis und im Alltag einige Kompromisse akzeptieren.